BOMBA COMBUSTIBLE AEM 400LPH AN

Entrega de 7 a 10 días laborables.

·Diseñado para vehículos EFI de aspiración natural y de inducción forzada de alto rendimiento.
·Configuración física popular “Estilo 044” pero con conexiones de puerto de entrada y descarga AN.
·Mantiene un flujo muy alto incluso a presiones de combustible elevadas; 340 LPH a 73 PSI (aumento de 30 psi).
·Se instala externamente o en el tanque.
·Cada bomba probada individualmente para un flujo mínimo de 400 LPH (100 gph) a 40 PSI.
·Compatible con Flex Fuel (E85 / E90) y todos los tipos de gasolina (los combustibles 100% alcohol pueden reducir la vida útil de la bomba de combustible).

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Descripción

La bomba de combustible de alto flujo y alta presión de 400LPH AN Fittings de AEM está diseñada para vehículos EFI de aspiración natural y de inducción forzada de alto rendimiento. Se puede instalar externamente o en el tanque utilizando hardware opcional que se vende por separado. Utiliza la envolvente estándar de la industria “Estilo 044” y conexiones de entrada hembra -10 AN y salida hembra -6 AN para una fácil instalación en nuevas aplicaciones y para el reemplazo rápido de bombas de combustible de la competencia existentes. La bomba de combustible 50-1005 ofrece un rendimiento y un valor increíbles.

 

¡La bomba de combustible de alto flujo y alta presión de 400 LPH de AEM es capaz de soportar más de 1,200 HP de aspiración normal y la friolera de 860 HP a 30 psi turbo! * Fluye 400 LPH (100 gph) a 40 PSI, 340 LPH (90 gph) a 73 PSI, y 270 LPH (71 gph) a 120 PSI. Las curvas de flujo completas de 35 a 120 PSI y las tablas de consumo de corriente frente a presión de combustible están disponibles en la pestaña Especificaciones.

 

La bomba de combustible de alto flujo AEM 400LPH AN Fittings está clasificada para su uso con combustibles mezclados con etanol (E85 / E90) y todos los tipos de gasolina, pero la vida útil de la bomba se reducirá si se usa con combustibles 100% etanol. La rosca de entrada es una ORB hembra de -10 AN (conexión de puerto de junta tórica) y la descarga es una ORB hembra de -6 AN (conexión de conexión de junta tórica).

Se incluye un racor de descarga macho de -6 a -8 AN con válvula de retención de alta presión integral, tuercas de terminal, botas de terminal e instrucciones de instalación.