LSX376-B15 6.2 450HP

Para los constructores que desean estirar el rendimiento de una combinación turbo o sobrealimentada, tenemos la base que necesitan: el nuevo LSX376-B15 de Chevrolet Performance, con un conjunto giratorio duradero y totalmente forjado para manejar hasta 1 bar de soplado.

10,470.00

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Descripción

Los ingenieros de Chevrolet Performance comenzaron con el resistente bloque de plataforma estándar Bowtie de acero LS, agregaron un cigüeñal de acero forjado, bielas  forjadas y pistones forjados, luego completaron el ensamblaje de bloque corto con culatas LSX-LS3 de puerto rectangular de alto flujo y seis tornillos, para combinaciones sobrealimentadas y turboalimentadas.

Entregamos el LSX376-B15 sin un colector de admisión y otros accesorios, lo que le permite personalizar el sistema de inducción y otras características para adaptarse a la configuración de inducción forzada de su elección.

Es perfecto como un reemplazo económico para un modelo de último modelo o una excelente opción para construir un motor de alto soplado para un clásico Pro Touring.

* Las clasificaciones de caballos de fuerza y torque fueron obtenidas por GM Engineering usando un LSX376 de aspiración normal con LS3 EFI. Sus números de potencia pueden variar, según el sistema de inducción y los componentes.

Información adicional

Información técnica

Potencia: 450 HP @ 5900 RPM, 444 ft. Lbs. de torque a 4600 RPM
Desplazamiento: 376 CID, 6.2L
Diámetro x carrera: 4.060 "x 3.620"
Relación de compresión: 9: 1
Combustible recomendado: 87 octanos
Bloque: hierro fundido LSX con tapas principales con pernos cruzados de 6 pernos
Cigüeñal: acero forjado 4340, brida LSX de 8 pernos
Varillas de conexión: acero de metal en polvo forjado
Pistones: Aluminio forjado
Árbol de levas: empujador de rodillo hidráulico de acero
Leva de elevación: .560 "de admisión / .555" de escape
Duración de la leva @ .050 ”: 210 grados. Entrada / 230 grados Cansada
Separación de lóbulos: 121
Culatas de cilindro: puertos de estilo rectangular LS3 de aluminio
Cámara de combustión: 68 cc